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segunda-feira, 23 de junho de 2008

Concessionárias Citroën: uma rede que não pára de crescer

Somente o Grupo Citröen Vitesse, com sede em Uberlândia-MG, inaugurou nos últimos meses três concessionárias

A Citroën do Brasil possui hoje 100 concessionárias completas (vendas, serviços e peças de reposição) nas principais regiões do país, todas com colaboradores treinados e capacitados para oferecer a máxima qualidade de atendimento.

A inauguração da concessionária La Roche, 100ª casa da marca no país, representa um marco histórico para a marca Citroën. Uma história que teve início em 1991, quando o empresário Sergio Habib criou a IVXM (Importadora de Veículos XM), por ocasião da abertura das importações automotivas.

Com produtos de qualidade e a boa aceitação de mercado, a importação independente continuou até o início de 2001, com a chegada da PSA Peugeot Citroën e a inauguração do complexo industrial de Porto Real, estado do Rio de Janeiro.

Nesta época, sentindo a necessidade de expandir sua área de atuação (a marca possuía 30 concessionárias no final de 2000), a Citroën iniciou seus trabalhos de desenvolvimento de rede, criando um departamento específico para a busca de novos grupos empresariais e o desenvolvimento do projeto de expansão acelerada da rede comercial da marca.

Depois do ciclo de cobertura do mercado nacional com o número expressivo de 100 concessionárias em 77 cidades brasileiras até agora, a Citroën abre um novo capítulo em suas nomeações que pode ser identificado como o grande salto no processo de interiorização da sua rede de distribuição. Domingos Boragina Neto, diretor de Desenvolvimento de Rede da Citroën do Brasil, exemplifica o foco da marca nas cidades que mais crescem no chamado cinturão agrícola e espalhadas pelas regiões Sul e Sudeste, além de todo o Nordeste.

“Enquanto os mercados da grande São Paulo e do Rio de Janeiro cresceram 43,9% de 1999 a 2007 – diz Boragina - as regiões agrícolas pularam para 121,2% e os estados do Norte e Nordeste para 168,5%”.

Expansão consolidada
A rede de concessionárias Citroën chegou ao final do ano 2000, na fase de importação, com 32 concessionárias, com grande concentração nos estados de São Paulo, Rio de Janeiro, além de capitais importantes como Curitiba, Porto Alegre, Brasília, Belo Horizonte, Vitória, Salvador e Recife. “Após vários meses de viagens e estudos, a Citroën inaugurou, em abril de 2001, a concessionária Liberté Goiânia, dos empresários Sérgio Leão e Ricardo Corrêa”, recorda Boragina. Vieram depois a Montecarlo de Belém, a Independance de Ribeirão Preto, a Lumière de São José do Rio Preto, a Le Monde de Florianópolis e a Valence de Londrina em 2001, seguidas pela Le Mans de Campinas e a Louvre de Santos em 2002, entre outras.

Entre 2001 e 2007, a Citroën ampliou significativamente sua rede de concessionárias, englobando cidades como Uberaba (MG), Maringá (PR), Juiz de Fora (MG), Sorocaba (SP), Campo Grande (MS), Caxias do Sul (RS), entre outras. “Passamos de 30 municípios em 2001 para 68 municípios em 2007, aumentando nossa capacidade de atendimento e conquistando novos mercados”, afirma o executivo. Somente o Grupo Citroën Vitesse, com sede em Uberlândia-MG e sob a diretoria do empresário Ricardo Corrêa, inaugurou nos últimos meses três concessionárias: Governador Valadares (MG), Ipatinga (MG) e Itumbiara (GO).

As inaugurações fazem parte do projeto de expansão do Grupo, que completa seis concessionárias, juntamente com as de Uberlândia (MG), Uberaba (MG) e Rio Verde (GO).

Crescer é preciso
Mantendo sua filosofia de bom atendimento, a marca Citroën continuará sua expansão de forma a atingir 145 concessionárias até 2011, estendendo sua atuação geográfica para 112 cidades.

Inicialmente, já estão definidas as inaugurações de novas concessões em Franca, Araçatuba, Barueri, Osasco, Indaiatuba, Guarulhos e Granja Viana, no Estado de São Paulo; Porto Velho (RO); Feira de Santana (BA); Sete Lagoas (MG); Linhares (ES); Palmas (TO); Olinda (PE); Petrópolis (RJ); Montes Claros e Ubá (MG).

O que vem por aí...
Município - Previsão
2008
Ubá – MG
Linhares – ES
Indaiatuba – SP
Foz de Iguaçu – PR
Porto Velho – RO
Jaraguá do Sul – SC
Sete Lagoas – MG
Juazeiro do Norte – CE
Arujá – SP
Guarulhos – SP
Feira de Santana – BA
Pouso Alegre – MG
Mogi Mirim – SP
Aparecida de Goiânia – GO
Montes Claros – MG
2009
Barueri (Alphaville) – SP
Franca – SP
Palmas – TO
Osasco – SP
Divinópolis – MG
Vitória da Conquista – BA
Tubarão – SC
Pato Branco – PR
Araçatuba – SP
Macaé – RJ
Petrópolis – RJ
Cotia (Granja Viana) – SP
São José dos Pinhais – PR
2010
Rondonópolis – MT
Barbacena – MG
Olinda – PE
Brusque – SC
Rio do Sul – SC

Grupos empresariais sólidos
O desenvolvimento de uma rede de concessionárias passa por muitas etapas. “A escolha de um grupo empresarial depende de muitos fatores. Solidez econômica, bom relacionamento com a comunidade local e capacidade de gestão são fatores fundamentais, mas experiências comerciais e vivência no ramo automobilístico muitas vezes fazem a diferença”, afirma Carlos Costa, do Desenvolvimento de Rede da Citroën do Brasil.

A escolha da região também é fator estratégico para a montadora. O primeiro objetivo foi colocar a marca presente nos 100 maiores municípios em licenciamentos do país. Agora, o desafio da marca é expandir sua rede para áreas em desenvolvimento acelerado. “Buscamos regiões com potencial de crescimento e não apenas municípios consolidados”, explica Costa. É o caso das regiões, que, ano após ano, se destacam nos índices de crescimento econômico, como Rio Verde (GO), Governador Valadares (MG), Ipatinga (MG), Novo Hamburgo (RS), Cascavel (PR), Palmas (TO), Marília (SP), Jaboatão (PE), Ananindeua (PA), entre outras. Qualidade na prestação de serviços A rede de concessionários Citröen no Brasil está estruturada de forma a atender os consumidores da marca em todo país, não só na área de vendas como também na assistência técnica e apoio ao cliente. Preocupada em fazer das lojas credenciadas uma extensão da própria fábrica, a Citroën do Brasil acompanha em tempo real os serviços prestados por suas concessionárias, identificando os pontos dissonantes no atendimento para garantir a satisfação dos clientes e sua fidelidade à marca.

Trabalhando em parceria total com a marca, numa concessionária Citroën o cliente sente-se em casa. Lá ele encontra não só hospitalidade, mas também um local onde pode esclarecer todas suas dúvidas, seja elas das áreas técnica ou comercial, bem como se informar sobre novos lançamentos, promoções, e até mesmo conhecer a linha de acessórios e equipamentos mais indicados para seu veículo. Todos os funcionários de uma concessionária passam por rigorosos treinamentos e constantes cursos de reciclagem profissional, específicos para sua área de atuação.

Muito antes de um novo modelo chegar à concessionária, todos os seus profissionais de Pós-Vendas (mecânicos, eletricistas, atendentes) recebem treinamento da própria Citroën, em parceria com o SENAI, para um completo conhecimento do novo produto.

Ou seja, uma concessionária Citroën funciona como uma extensão da própria fábrica.

Diretoria de Relações Públicas e Imprensa
Citroën do Brasil
imprensa@citroen.com.br
www.citroen.com.br/imprensa

Michele Borges
Serifa Comunicação Integrada
Assessoria de Imprensa Citroën Vitesse
www.blogdaserifa.zip.net

segunda-feira, 9 de junho de 2008

Citroën C4 Pallas já tem faróis de xenônio direcionais disponíveis à venda

FOTO: Giulliano Ricciardi
A Citroën do Brasil iniciou a comercialização dos faróis de xenônio direcionais de dupla função para o sedan C4 Pallas, importante equipamento de segurança que aumenta a qualidade da visão noturna e o prazer ao dirigir.

O sistema utiliza o mesmo mecanismo dos modelos de gama alta da marca, C5 e C6: quando o veículo entra numa curva, o feixe luminoso ilumina a parte interna desta curva - iluminando zonas antes na escuridão -, com ângulos que podem chegar a 15° (8° para o farol externo à curva e até 15° para o farol interno à curva).

Eles permitem ver “onde se anda” e ver mais cedo os outros carros ou eventuais obstáculos nas curvas − uma vantagem importante em matéria de segurança, já que, andando a 110 km/h, cada segundo corresponde a uma distância percorrida superior a 30 metros.

Além disso, o sistema é potencializado pela alta qualidade de iluminação das lâmpadas de xenônio de dupla função (posição farol baixo e alto), que melhoram a visibilidade do motorista e diminuem o cansaço visual. O equipamento é opcional no modelo e tem preço sugerido de R$ 3.500,00.

Para entender mais
Faróis do tipo xênon produzem 200% a mais de luz do que faróis equipados com lâmpadas convencionais. Isso acontece devido a seu maior fluxo de luz, de 3.150 lumens (ante 1.500 lumens das lâmpadas halógenas). Por ser mais potente, o sistema dispõe de regulagem automática de altura em função da carga transportada do veículo. As lâmpadas de xênon também possuem uma durabilidade sete vezes maior (1.500 horas) que as lâmpadas halógenas.



CLIQUE NA IMAGEM PARA AMPLIAR

Como funciona?
O sistema é baseado na geração de um arco elétrico entre dois eletrodos (a lâmpada não possui filamento). Para evitar sua queima, os eletrodos são mantidos dentro de um ambiente blindado e preenchido com gás neutro (xenônio).

Para iniciar o arco elétrico, o calculador gera tensões que podem chegar até 25.000 volts. A potência consumida pela lâmpada é quase a metade que uma halógena (35 watts no xênon contra 60 watts para a halógena).

A regulagem de altura
Dois sensores de altura ligados na barra estabilizadora medem a altura da carroceria em relação ao solo. Já o calculador, localizado no farol esquerdo, deduz a inclinação do veículo, corrigindo a altura do fluxo e inclinando (para mais ou menos) o suporte da lâmpada. A regulagem do Azimut depende do ângulo do volante, do engate da ré, da velocidade do veículo etc.

O sistema possui uma estratégia de segurança em caso de defeito (fluxo para posição baixa e reta).

São Paulo, 9 de junho de 2008
Diretoria de Relações Públicas e Imprensa
Citroën do Brasil - http://www.citroen.com.br/

Michele Borges
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quarta-feira, 21 de maio de 2008

Concessionária Vitesse Uberaba apresenta Grand C4 Picasso na próxima semana

Apresentação especial marca chegada do carro à Uberaba

O novo monovolume da Citroën chega à Uberaba e região na próxima semana trazendo muitas novidades. Importado da França, já é sucesso na Europa desde seu lançamento no fim do ano de 2007.

Seu design arrojado e pára-brisa extenso possibilitam um campo de visão de 70º (quando o normal para a categoria é de apenas 35º). Comportando até sete pessoas devido a seus bancos com sistema escamotável, também traz um porta-malas generoso.

Em termos de tecnologia, o Grand C4 Picasso também sai na frente com seu inédito (e de série) sistema de auxílio ao estacionamento. Através de dois sensores de ultra-som, o veículo localiza vagas e alerta o grau de dificuldade da baliza em três níveis: possível, difícil e não aconselhado.

O sistema é acionado através da tecla “P” (push - empurre), localizada no miolo fixo do volante.

Seu motor 2.0i 16V com sistema de distribuição de regulagens variáveis (VVT) e caixa de câmbio automática “auto-active” de comando seqüencial proporcionam um grande prazer ao dirigir. Em termos de segurança, o Grand C4 Picasso conta com tecnologia de ponta, o que inclui volante com comandos centrais fixos (que agrupa os principais comandos de conforto e de ajuda à direção), detector de obstáculos dianteiro e traseiro, 7 airbags, freio de mão elétrico e automático implantado no painel (que permite a supressão da alavanca de freio de mão entre os assentos dianteiros), ajuda para partida com veículo em inclinação, entre outros.

“O projeto do Grand C4 Picasso é inovador, principalmente em aspectos como design, modularidade, visibilidade, luminosidade e conforto. Ele certamente surpreenderá nossos clientes mais exigentes”, afirma Marlene Tomain, diretora da concessionária Vitesse Uberaba.

Durante toda a semana, que vai de 26 a 31 de maio, a concessionária Vitesse Uberaba convida a todos para a apresentação da grande novidade da marca Citroën.

Serviço:
O quê: Coquetel de apresentação do Grand C4 Picasso
Onde: Concessionária Vitesse Uberaba – Av. Guilherme Ferreira, 2480 – bairro São Benedito
Quando: de 26 a 30 de maio das 8h às 20h e no dia 31 até às 16h

Michele Borges
Serifa Comunicação Integrada
Assessoria de Imprensa Citroën Vitesse
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quarta-feira, 30 de abril de 2008

Com Sordo/Martí, Citroën conquista segundo lugar no Rali da Jordânia

Com Sordo/Martí, Citroën conquista segundo lugar no Rali da Jordânia; Citroën C2 vence na categoria Jr.
Foto: divulgação
A primeira edição do Rali da Jordânia, válido como quinta etapa do Campeonato Mundial de Rali de 2008 (WRC), terminou com um merecido segundo lugar para a equipe Citroën e para a dupla espanhola Daniel Sordo/Marc Martí. Emocionante do primeiro ao último estágio, a prova teve quatro duplas se revezando na liderança e só foi definida no último dia, com a vitória ficando para os finlandeses Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen. Entre os carros da categoria Junior WRC, com motores até 1.600 cm³, o vitorioso foi o Citroën C2 dos franceses Sébastien Ogier/Julien Ingrassia.

No final do primeiro dia e com oito estágios disputados, a Citroën ocupava os dois primeiros lugares nos tempos acumulados, com Sordo/Martí à frente de Sébastien Loeb/Daniel Elena. No sábado, segundo dia de disputa, as coisas começaram a se complicar. Loeb/Elena assumiram a liderança, mas sofreram um acidente inusitado no curto trecho de deslocamento entre o 11º e o 12º estágio. Loeb/Elena andavam forte quando, na saída de uma curva sem visibilidade, acabaram batendo no Citroën C4 de Conrad Rautenbach/David Senior. Rautenbach, que corre por sua própria equipe, havia saído da pista e estava tentando voltar à prova quando aconteceu o acidente. Ninguém se feriu, mas o tempo necessário para reparos tirou de Loeb a chance de vencer − e de Rautenbach, quarto colocado na prova anterior, o Rali da Argentina, a possibilidade de somar mais pontos no campeonato. Com o carro reparado, Loeb/Elena decidiram continuar no rali apenas para fazer testes, principalmente de pneus. Conseguiram o 10º lugar na classificação final, sem marcar pontos entre os pilotos e navegadores, mas dando à Citroën um ponto a mais no campeonato de fabricantes.

O acidente de Loeb/Elena devolveu a liderança a Sordo/Martí, que tiveram uma grande batalha com os finlandeses Jarí-Mati Latvala/Miikka Antilla durante o resto do dia. Sordo/Martí chegaram a ficar em segundo lugar, mas conseguiram no último estágio um tempo suficiente para fechar o segundo dia na liderança. Seria uma batalha a três, já que Hirvonen/Lehtinen, terceiros colocados, estavam muito próximos, a apenas 11 segundos dos líderes. Seriam disputados seis estágios (do 17º ao 22º) e Sordo/Martí caíram para terceiro após um erro do jovem piloto espanhol. Logo em seguida, Latvala/Antilla se atrasaram com um acidente, definindo a vitória para Hirvonen/Lehtinen. “Fizemos de tudo para recuperar a liderança, mas não foi o suficiente. Mesmo assim, estou satisfeito com nosso resultado e com o desempenho. Tenho certeza de que a experiência deste rali será útil nas próximas provas”, afirmou Sordo.

Olivier Quesnel, chefe da equipe Citroën, considerou o Rali da Jordânia emocionante e não se abateu com os incidentes que tiraram da Citroën a possibilidade de vencer. “Sordo e Martí estiveram muito perto de vencer e Loeb mostrou um desempenho espetacular. Além disso, tivemos a dobradinha da Citroën na categoria Junior WRC. Podemos sair daqui de cabeça erguida”, finalizou.

Rali da Jordânia − 25 a 27 de abril de 2008
Resultado final
1) Mikko Hirvonen (Finlândia)/Jarmo Lehtinen (Finlândia), Ford Focus, 4h02:47.9
2) Daniel Sordo (Espanha)/Marc Martí (Espanha), Citroën C4, a 1:15.7
3) Chris Atkinson (Austrália)/Stéphane Prevot (Bélgica), Subaru Impreza, a 4:59.5
4) Henning Solberg (Noruega)/Cato Menkerud (Noruega), Ford Focus, a 7:35.8
5) Matthew Wilson (Grã-Bretanha)/Scott Martin (Grã-Bretanha), Ford Focus, a 10:41.7
6) Federico Villagra (Argentina)/Jorge Pérez-Companc (Argentina), Ford Focus, a 11:22.2
7) Jari-Matti Latvala (Finlândia)/Miikka Antilla (Finlândia), Ford Focus, a 12:15.6
8) Gianluigi Galli (Itália)/Giovanni Bernacchini (Itália), Ford Focus, a 12:24.4

Categoria Júnior WRC (carros até 1.600 cm³):
1) Sébastien Ogier (França)/Julien Ingrassia (França), Citroën C2 S, a 27:09.9 (11º lugar na classificação geral)
2) Shaun Gallagher (Irlanda)/Michael Morrisey (Irlanda), Citroën C2, a 32:10.0
3) Gilles Schammel (Luxemburgo)/Renaud Jamoul (Bélgica), Renault Clio, a 34:41.5
4) Florian Niegel (Alemanha)/Andre Kachel (Alemanha), Suzuki Swift, a 47:29.5
5) Stefano Albertini (Itália)/Piercarlo Capolongo (Itália), Renault Clio, a 48:10.7

Classificação do Campeonato Mundial de Rali após 5/15 etapas
Pilotos:
1) Mikko Hirvonen (Finlândia), Ford Focus, 35 pontos
2) Sébastien Loeb (França), Citroën C4, 30 pontos
3) Chris Atkinson (Austrália), Subaru Impreza, 28
4) Jari-Matti Latvala (Finlândia), Ford Focus, 18
5) Daniel Sordo (Espanha), Citroën C4, 17
6) Gianluigi Galli (Itália), Ford Focus, 12
7) Henning Solberg (Noruega), Ford Focus, 9
8) Petter Solberg (Noruega), Subaru Impreza, 9
9) Federico Villagra (Argentina), Ford Focus, 8
10) Matthew Wilson (Grã-Bretanha), Ford Focus, 7
11) Conrad Rautenbach (Zimbábue), Citroën C4, 5
12) François Duval (Bélgica), Ford Focus, 5
13) Andreas Mikkelsen (Noruega), Ford Focus, 4
14) Toni Gardemeister (Finlândia), Suzuki SX4, 2
15) Jean-Marie Cuoq (França), Peugeot 307, 2
16) Per-Gunnar Andersson (Suécia), Suzuki SX4, 1
17) Andréas Aigner (Áustria), Mitsubishi Lancer, 1
18) Juho Hänninen (Finlândia), Mitsubishi Lancer, 1
19) Sébastien Ogier (França), Citroën C2, 1 ponto

Navegadores: 1) Jarmo Lehtinen (Finlândia), 35 pontos; 2) Daniel Elena (Mônaco), 30; 3) Stéphane Prevot (Bélgica), 28; 4) Miikka Anttila (Finlândia), 18; 5) Marc Martí (Espanha), 17; 6) Giovanni Bernacchini (Itália), 12.

Fabricantes: 1) BP Ford Abu Dhabi World Rally Team, 57 pontos; 2) Citroën Total World Rally Team, 50; 3) Subaru World Rally Team, 39; 4) Stobart VK M-Sport Ford Rally Team, 29; 5) Munchi’s Ford World Rally Team, 14; 6) Suzuki World Rally Team, 6 pontos.

Na categoria Junior WRC, as duplas dos Citroën C2 ocupam os dois primeiros lugares. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia, vencedores das duas provas disputadas, lideram com 20 pontos seguidos por Shaun Gallagher/Michael Morrisay com 11.

Próximas etapas do Campeonato Mundial de Rali
16 a 18/05: Itália-Sardenha
29/05 a 1º/06: Acrópolis (Grécia)
13 a 15/06: Turquia
31/07 a 03/08: Finlândia
15 a 17/08: Alemanha
28 a 31/08: Nova Zelândia
02 a 05/10: Espanha
10 a 12/10: França-Tour de Corse
24 a 26/10: Japão
28 a 30/11: Gales-Grã Bretanha

São Paulo, 28 de abril de 2008
Diretoria de Relações Públicas e ImprensaCitroën do BrasilAv. Imperatriz Leopoldina, 182 - LapaCEP 05305-000 - São Paulo-SPTel.: (11) 3646- 6288/6287Fax: (11) 3646-6284Email: imprensa@citroen.com.brSite de imprensa: www.citroen.com.br/imprensa

Michele Borges
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quinta-feira, 14 de fevereiro de 2008

Venda de veículos registra bons resultados no início do ano

Grupo Citroën Vitesse acompanha aquecimento do mercado nacional

O ano de 2008 começou bem para o mercado automobilístico. Todos os segmentos do setor de distribuição automotiva apresentaram crescimento comparando os resultados de janeiro de 2008 com o mesmo mês do ano passado.

De acordo com a FENABRAVE - Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores, as vendas totais de veículos (automóveis, comerciais leves, caminhões, ônibus, motos e implementos rodoviários) no varejo cresceram 31,85% comparando janeiro de 2008 com o mesmo mês do ano passado, saltando de 278.406 unidades para 367.079 unidades. O setor apresentou queda em relação ao mês de dezembro, quando foram negociadas 413.143 unidades, o que é considerado absolutamente normal dentro da série histórica.

Conforme dados de emplacamentos fornecidos pelo Denatran, o volume de automóveis e comerciais leves emplacados registrou elevação de 41,24% comparando janeiro deste ano com o mesmo mês de 2007. Foram vendidas 205.433 unidades, contra 145.451 unidades. Em relação a dezembro, quando foram comercializadas 231.314 unidades, o segmento apresentou retração de 11,19%.

Citroën: novo recorde no mercado brasileiro

Em janeiro de 2008, a Citroën registrou 5.466 emplacamentos, com um acréscimo de 78,80% sobre janeiro de 2007. Domingos Boragina Neto, diretor de Desenvolvimento de Rede da Citroën, destaca que a participação de mercado de 2,66% no segmento de automóveis e comerciais leves em janeiro também foi recorde, prova da grande aceitação por parte dos consumidores dos produtos e serviços da marca em todo o país. O Grupo Citroën Vitesse também acompanhou este crescimento em todas as suas lojas.

Em 2007, o sucesso de vendas do C4 Pallas e o contínuo aumento nos volumes comercializados do compacto premium C3 - em todas as suas versões -, foram fatores fundamentais para o recorde histórico da Citroën no mercado brasileiro, com a venda de 49.567 unidades, resultado 42,37% superior a 2006. Em 2008, a marca continua seu plano de expansão e interiorização. A intenção é atingir 135 concessionárias até 2010 e atuar em 105 cidades. Somente o Grupo Vitesse, com sede em Uberlândia, vai dobrar os negócios em 2008, passando de três (Uberlândia, Uberaba e Rio Verde) para seis concessionárias (Governador Valadares - já inaugurada, Ipatinga e Itumbiara, que abrirão ainda no primeiro semestre).

Lançamentos

A Citroën pretende chegar em 2012 atingindo a marca de 150 mil unidades vendidas por ano em todo o Brasil e lançando um novo carro por ano. Já para 2008, o mercado pode esperar o lançamento em abril do C4 Picasso com sete lugares, o qual não substitui o modelo Xsara Picasso: ao contrário, chega para complementar a gama de produtos com mais uma opção. Em setembro, o novo C5, considerado o top de linha da Citroën no Brasil, chega ao mercado com design espetacular. E ainda para o 2º semestre de 2008, espera-se o C3 com câmbio automático e, para o início de 2009, o C4 Hatch 4 portas”, conta Ricardo Correia, diretor presidente do Grupo Citroën Vitesse.

Hoje o carro-chefe de vendas da marca no mercado nacional é o C3, apresentado em première mundial no Salão de Frankfurt de 2001, lançado no Brasil em junho de 2003 e também produzido na unidade industrial de Porto Real-RJ.

Michele Borges / 8861-5084 / 9166-4337
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3224-6084 / 9976-0723